与传统内膜相比，空心梁内膜具有明显的优势。很明显施工后不需要取出，简化了施工流程，也不会影响工程质量。能有效控制钢筋保护层厚度，提高工程通过概率。泡沫内膜的自重很轻，外形尺寸可以任意加工，方法和操作过程非常简单，降低了施工成本。 在施工过程中，主要采用空心梁内膜作为填充材料，可以有效地将空心板的空间填充密实，防止日后水等物质对桥梁的腐蚀，延长桥梁的使用寿命。泡沫膜的使用可以保证在不改变桥梁建筑的情况下，缩短工期，提高工程质量。

一次性空心板的内膜整体是实心的，所以是一次性的，不需要取出，所以浇筑混凝土时梁的两端可以一起浇筑。放进去之前，先打好地基，然后把一次性桥的内膜一块一块放入钢筋笼中(通常内模长3m，如果一块没用完，可以用卷尺和手锯锯掉)。有些施工人员怕放进去会产生一些碎泡沫，影响施工。他们也可以简单地用塑料片包裹一次性桥的内膜。每个一次性桥的内膜应尽可能对齐，一次性桥内膜之间的间隙应尽可能小。一次性桥内膜和气囊芯模块、钢模板一样，需要压杆来减少一次性桥内膜的浮动。

首先，泡沫内板安装成本低，每根横梁两个工人就可以安装，安装后不需要取出。一般钢膜至少需要6个工人，加上吊装设备的费用，但这些费用会高很多。另外，在施工进度上，钢膜等内膜比较费时，部分要拆除，而泡沫内膜直接浇筑在梁两端，一次成型，质量更有保证。有时节省时间意味着节省成本。