新能源物流车政策标准法规的制定、产品的设计开发、营销模式、配套设施的建设应该采用不同于乘用车和客车的出发点和模式，这样才能真正高效地促进新能源物流车的应用，新能源物流车是多行业交叉的系统工程，涉及汽车业、物流业、电力业、电化学业、运营企业多个领域，不同于传统燃油车辆，新能源物流车持有方式以组织化持有为主，现阶段Z大的新能源物流车的持有方是运营平台，新能源物流车的出现推动物流车持有群体的转移。

网约车属于运营车辆，如果还用普通的保险，对于网约车司机来说是一个比较大的损失，出事故是没有办法进行索赔的，那网约车规范合法之后，网约车保险怎么买？不管我们选购纯电动车还是插电混合车，Z关心的当然就是它的续航里程了，而续航里程跟电池的性能也是紧密相关的，新能源车之所以贵，主要就是电池的成本比较高，所以我们选购新能源车的时候就要优先考虑其电池的性能，因为续航里程越高，对我们平时用车而言越省心，包括自己居住的环境是否有便捷的充电桩等问题也要放在di一考虑的范围。

新能源汽车的电池大概占汽车成本的40%到60%，中国已经培育出数家具有全球竞争力的动力电池企业，在续航里程、能量密度等综合技术指标上全球领先，在各类车企不断推出新车型丰富产品矩阵、为消费者提供更多选择的同时，政策支持也为新能源汽车再“充了一把电”，并且运营网约车需要双证，但现在持有双证的合规网约车和网约车司机还很少，大部分司机并不知道“双证”要求，被查后才知道“非法运营”会面临高额罚款的风险。