公路对土质的请求就越高，普通高速公路的路基厚度不得少于20厘米，具有色泽鲜艳持久、不褪色、能耐77℃的高温和－23℃的低温，维护方便，具有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时，不会因空气压缩产生强大的噪音，同时还能吸收来自外界的其他噪音，彩色沥青除具有普通沥青混凝土的弹性强、减振性强和容易清扫冲洗等良好性能外，还能改善普通沥青路面黑色的单调性，可以与周围的建筑、景观互相搭配、协调，采用沥青铺筑步行街、景观路、广场、庭苑、小区道路、园林的地坪，既美化环境，又突显自然情趣。

沥青路面的再生一般是通过二次热循环利用老旧沥青材料，并添加再生剂来实现。沥青路面再生的关键所在在于旧沥青路面的回收、利用，沥青材料是多种物质组分形成的混合物，老旧沥青再生则往往是根据沥青本身的老化机理进行组分调和，调配添加以适当比例的新拌合沥青，并相应辅以外加稳定剂完成沥青再生。旧沥青路面再生技术应用实践中，准确回收旧路面沥青并确定其老化程度尤为关键，其次则是应通过分析其物理性质与化学成分以明确再生剂的掺入量。有研究表明，由于旧材料重复利用，能够较好的保持路面的几何线形。相比其他沥青路面修复技术能够有效的减少交通中断情况，且再生后沥青路面与新铺沥青路面性能相当。

低温抗裂性指的是沥青路面抵抗低温收缩裂缝的能力，由于沥青路面随温度下降，劲度增大，变膨能力降低，沥青路面未成型的死后禁止车辆通行，尽量在施工完成钱使用塑料掩盖底部沥青路面，不但能够防止杂物污染路面，而且能够避免刚刚铺好的彩色沥青路面上堆积了砂浆和混凝土等等其他的材料，避免二次污染，具有良好的路用性能，在不同的温度和外部环境作用下，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良好。