诺力FD Series叉车

FD系列内燃叉车特点

该系列内燃叉车秉承“诺力”产品一贯的“以人为本”的设计理念，融合国内外先进技术，精心设计制造。产品具有安全、耐用、美观、舒适、环保等特点。

该系列叉车在性能配置及人机工程方面具有以下显著特点：

• 采用国外或国内知名优质发动机（标准配置为：进口五十岭4JGZ或国产490BPG），保证了叉车不仅具有强劲可靠的动力，同时也具有较小的噪音和教低的废气排放。变速箱、前后车桥均采用国内知名专业厂商成熟产品，强度高，刚性好，噪音及震动小。 

• 动力传动系统、护顶架与车架采用双“悬浮”结构，此设计可充分降低动力系统传递到方向盘、控制杆以及座椅上的震动，有效改善驾驶员的舒适度。 

• 新型高清的液晶显示仪表，打破传统的安装方式，更方便驾驶员了解叉车工况，并大大提高了司机的视野。 

• 埋伏式倾斜油缸，挂式制动及微动机构，全封闭式前围罩，不仅美观大方，更重要的是将司机的操作间与车体下部的噪杂，飞尘的环境完全隔离，给驾驶员创造一个安静、清洁的操作空间。 

• 座椅的前后调整量进一步扩大，腿部空间增大，各种不同身材体重的驾驶员均会感到惬意。 

• 门架系统具有智能感知缓慢下降功能。当货叉下降至离地60—100mm时下降速度能自动减慢，使货物不至于因下降太快而冲击地面或闪落。 

• 新型整体组合式三色后尾灯美观大方，亮度高，易于引起车后行人和车辆的注意，避免危险事故的发生。 

• 该系列叉车将液压操纵杆布置在座椅右侧，大大减轻驾驶员因长时间操纵而造成的肩部疲劳。 

• 为满足不同用户各种工况的工作需要，该系列叉车还提供用户不同的选用配置。如：进口发动机或国产发动机；不同起升高度的两级全自由提升门架或三级门架；豪华封闭驾驶室；实心轮胎；不同长度的非标货叉；侧移器；纸卷夹；夹持器等。 

1KG=2.2LB 1INCH=25.4MM

1KG=2.2LB 1INCH=25.4MM

2.0T

2.5T

3.0T

    车体前方装有升降货叉、车体尾部装有平衡重块的起升车辆，简称叉车。叉车适用于港口、车站和企平衡重式叉车业内部装卸、堆垛和搬运成件物品。3吨以下的叉车还可在船舱、 火车车厢和集装箱内作业。将货叉换装各种属具后，叉车可搬运多种货物，如换装铲斗可搬运散状物料等。自行式叉车出现于1917年。第二次世界大战期间叉车得到发展。中国从50年代初期开始制造叉车。 

结构组成

    叉车的主要组成部分有动力装置、传动装置、转向装置、工作装置、液压系统和制动装置。

① 动力装置

    供叉车作动力装置的有内燃机和蓄电池－电动机两种。对噪声和空气污染要求较严的场合应采用蓄电池－电动机为动力，如使用内燃机应装有消声器和废气净化装置。

② 传动装置

    用以将原动力传递给驱动轮，有机械的、液力的和液压的 3种。机械传动装置由离合器、变速箱和驱动桥组成。液力传动装置由液力变矩器、动力换档变速箱和驱动桥组成。液压传动装置由液压泵、阀和液压马达等组成。叉车传动装置的特点是前进、后退的档位数和速度大致相同。

③ 转向装置

    用以控制叉车的行驶方向，一般由转向器、转向拉杆和转向轮等组成。1吨以下的叉车一般采用机械转向器,1吨以上的叉车大多采用动力转向器。叉车转向装置的特点是转向轮在车体的后部。

④ 工作装置

    提升货物的机构，又称为门架。由内门架、外门架、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成。外门架下端铰接在车架上，中部与倾斜油缸铰接。由于倾斜油缸的伸缩，门架可前后倾斜（倾斜度一般为6°～12°）,使货叉叉货和搬运过程中货物稳定。内门架带有滚轮，嵌在外门架中，内门架上升时可以部分地伸出外门架。货叉架带有滚轮,嵌在内门架中,可以上下运动。起升油缸的底部固定在外门架下部，油缸的活塞杆沿内门架上的导程杆上下移动。活塞杆的顶部装有链轮，起升链条一端固定在外门架上，另一端绕过链轮与货叉架相连。当活塞杆顶部带着链轮起升时，链条将货叉和货叉架一起提升起来。开始提升时仅货叉起升，直至活塞杆顶到内门架以后才能带动内门架上升，内门架的上升速度为货叉的 1/2。货叉起升而内门架不动时货叉所能起升的高度叫做自由提升高度。一般自由提升高度为 300毫米左右。当货叉架起升到内门架顶部以后，内门架才与货叉架同时起升的门架，称为全自由提升门架。10吨以上的叉车链轮大多直接固定在内门架顶部，起升油缸一开始就顶举门架，所以不能自由提升。自由提升的叉车可进入比它稍高的门洞。全自由提升的叉车用在低矮的场所，不会因为内门架顶到屋顶而造成货叉不能升到规定高度的缺点，所以它还适合在船舱、集装箱内作业。为使司机具有较好的视野，起升油缸改用两只并布置在门架两侧者，称为宽视野门架。这种门架逐渐代替普通门架。

⑤ 液压系统

    为货叉升降及门架倾斜提供动力的装置，由油泵、多路换向阀和管路等组成。

⑥ 制动装置

    与汽车的制动装置相似，但叉车的制动器只布置在驱动轮上。 

表示叉车性能的主要参数是在标准起升高度和标准载荷中心距下的额定起重量。载荷中心距是货物重心到货叉垂直段前壁的距离。

叉车属具

    为了扩大叉车作业范围而配装的各种工作装置。广泛使用的属具约有30多种。属具换装方便。串杆可搬运热钢卷、轮胎和水泥管段。集装箱吊具用以搬运大型集装箱。桶夹可搬运油桶、纸卷。侧夹可搬运纺织品捆包。侧移叉可使叉车在狭小的场所作业时，容易对准货物。倾翻叉可装圆木。起重臂可起吊各种货物。锻造夹钳可夹持锻件并能使其翻转。旋转夹可回转360°，用以调整货物位置，以便于存放。

发展方向

    有以下几方面:①提高叉车的可靠性,降低故障率，提高叉车的实际使用寿命。②通过对人体工程学的研究使各种操纵手柄、方向盘和司机座位置更合理，使司机视野宽广，操纵舒适，不易疲劳。③采用低噪声、低废气污染、低油耗的发动机，或采取消声和废气净化措施以减少对环境的污染。④发展新品种，研制变型叉车和各种新型属具，扩大叉车使用范围。⑤研制无人驾驶叉车以适应装卸、搬运机械化和自动化的要求。